Midual es una de esas marcas de nuestros vecinos del norte que en España no suenan ni de lejos. Creada en 1992 por Olivier Midy su mayor hito es una Concept Roadster de 875 cc que presentaron en 1999. Un concepto que montaba el motor tal y como lo vemos en esta nueva Midual Type 1. Partiendo de un bicilíndrico con cilindros opuestos (una configuración que conocemos de las BMW más clásicas) pero montado con los cilindros orientados longitudinalmente en vez de transversalmente a la marcha como en las motos alemanas. Así un cilindro apunta hacia delante mientras que el otro apunta hacia atrás. Algo que ya probó Harley-Davidson hace mucho tiempo y que acabó descartado en favor de los bicilíndricos en uve a 45º que todos conocemos.
Pero aquel prototipo de Midual quedó en eso, un prototipo curioso, al no conseguir la financiación necesaria para llegar a buen puerto. Hasta que a mediados de agosto volvimos a ver una Midual con tan peculiar configuración en su motor en el Concurso de elegancia de Pebble Beach en California (USA). Y doy fe de que esta Midual es muy elegante.
En la Midual Type 1 volvemos a encontrar el motor en su configuración longitudinal, y en este caso todo el conjunto se encuentra girado 25º hacia abajo para intentar acortar la longitud total del mismo. Según cuentan, con esta configuración se consigue un centro de gravedad bastante bajo y se reduce bastante la inercia longitudinal. El motor del prototipo presentado cubica ahora 1036 cc gracias a unas cotas de 100 mm de diámetro y 66 de carrera. La potencia declarada es de 106 cv a 8.000 rpm y el par motor es de 100,33 N·m a 5.300 rpm. El corte de encendido de este motor alimentado por inyección electrónica se encuentra a las 8.800 rpm. La arquitectura de las culatas es DOHC con cuatro válvulas por cilindro.
El chasis está fabricado en aleación de aluminio e integra el depósito de combustible que es capaz de albergar 14 litros de gasolina. Además en la parte superior del depósito encontramos el panel de instrumentos con unos cuantos relojes analógicos.
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